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徐立荣把产业扶贫作为中央企业的长期历史责任,研究中央企业是国民经济的重要支柱和增强国家综合实力、保护人民共同利益的重要力量的时代。中央企业要依托自身大产业、大市场、大平台的优势,准确满足对口地区的需求,把产业扶贫作为一项长期的历史责任纳入企业发展的总体战略。以提高扶贫质量为出发点,构建稳定的产业链,着力打造特色产业。工业发展不是空中楼阁。要紧紧依靠当地的工业基础、资源禀赋、市场空间、环境容量和地方扶贫产业规划,广泛听取各方意见,进行可行性研究,尊重地方政府和群众的意愿,对工业的方式和方式作出决策。

因地制宜扶贫。加快发展特色产业,把区域资源优势转化为市场竞争优势,解决产业产品同质化竞争问题;寻求政府支持,推动特色产业做大,从政策技术各方面做优做强;建立产业扶贫项目后评价机制,实施调查、审计和监督,深入群众收入调查,全面检验项目成效。要注意“新”字,全面落实新的发展理念。推进产业扶贫,必须自觉贯彻新的发展理念,善于利用互联网发展和新的技术成果,大力从技术、信息、流通等方面帮扶,创新方式方法,增强扶贫力量,拓宽扶贫渠道扶贫,加快转变发展方式,大力推进扶贫产业现代化;突出协调发展,考虑地方产业与城市产业有机发展相衔接,要探索扶贫与乡村振兴战略的有机联系,加大基础设施投入,促进人居环境升级,弥补地方产业发展的不足;树立致富新理念,把经济、社会、生态有机结合起来效益,采取最严格的生态环境保护措施,打造绿色引擎,推动绿色发展,实现动能转化坚持对外开放扶贫,让外部资源流入,让农村产业走出去;落实共享理念,形成人人参与、人人尽责、人人共享的互动局面,搭建责任平台,实现价值包容。

努力“维稳”,确保可持续发展。要着眼精准,帮助贫困地区理清发展思路,着力解决扶贫产业科技含量低、规模效益差、产业链短、适应性弱、抗风险能力弱等问题,延伸产业链,建立更加稳定的利益联结机制,确保贫困人口持续稳定增收,强化质量,培育贫困地区的质量意识和品牌意识,将促进扶贫产业发展质量的全面提高和贫困人口素质的全面提高扶贫产品质量水平。以主营业务优势为重点,构建运输物流链,充分发挥业务优势,缓解交通“梗阻”。

影响贫困地区工业发展的因素很多,其中交通拥堵和落后是最直接的原因之一。要坚持以人为本的发展理念,牢牢把握交通“先锋队”的地位,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系。农产品是扶贫产业的主要产品,具有时效性、季节性和储存难度等特点。构建立体便捷的物流仓储体系迫在眉睫。充分发挥管理和突破的优势。